О Корпорации

Начало деятельности Корпорации было положено в 1999 году производством технических средств организации дорожного движения:

• Дорожных знаков
• Дорожных ограждений
• Направляющих устройств
• Светофоров

А также портативных многофункциональных переносных ограждений сигнального типа:

• Конусов
• Дорожных знаков
• Искусственных неровностей

Более 20 лет назад мы оснастили нашими металлоконструкциями важнейшее звено в транспортном каркасе г. Москвы – МКАД, а спустя время – и ТТК столицы.

Наша продукция доказывает свои качество и долговечность вот уже 25 лет.

Первый успешно пройденный пятилетний рубеж для Корпорации ознаменовался разработкой и реализацией общегородской системы информационного обеспечения участников дорожного движения г. Москвы.

Потребность в решении новых задач управления дорожным движением росла – действовавшее морально устаревшее оборудование негативно сказывалось на эффективности и безопасности улично-дорожной сети.
В этот момент мы произвели буквально революционную замену старых, не решающих актуальных времени задач контроллеров на современные технологичные устройства. Новые контроллеры позволили значительно улучшить и расширить возможность управления дорожным потоком, увеличивая безопасность на дорогах

Это заложило основу будущего развития современной интеллектуальной транспортной системы г. Москвы. Действующая ИТС столицы на 80% построена силами Корпорации, фундаментом которой в настоящее время является разработанное нами СПО АСУДД «Навигатор», способное интегрироваться с необходимыми подсистемами и специализированными программными модулями в зависимости от задач.

Мы твердо решили масштабироваться в отрасли и расширять рынок совершенно новыми наукоемкими средствами управления дорожным движением и обеспечения его безопасности. Это совпало с утвержденной Правительством РФ федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах».
31 марта 2008 года Генеральная Ассамблея ООН приняла резолюцию 62/244, озаглавленную как «Повышение безопасности дорожного движения во всем мире», в которой подтвердила большое значение решения глобальных проблем безопасности дорожного движения и необходимость укрепления международного сотрудничества и обмена знаниями.
В этой резолюции Ассамблея также приветствовала предложение Российской Федерации провести в стране в 2009 году первую всемирную конференцию высокого уровня (на уровне министров) по безопасности дорожного движения, что и было сделано. Государства-участники приняли значительное число мер по укреплению законодательств, повышению эффективности сбора данных и разработке национальных и местных стратегий и программ в области дорожной безопасности.

Так в 2008 году к производству металлоконструкций, оборудования и проектированию ИТС и АСУДД добавился наш первый комплекс фотовидеофиксации «Стрелка СТ».

Это был самый первый комплекс автоматического измерения скорости движения приближающихся и удаляющихся транспортных средств (ТС), выделения и фиксации ТС относительно разметки на автомобильных дорогах и фотовидеофиксации правил дорожного движения.

Содействуя реализации государственной политики в сфере обеспечения сохранности автомобильных дорог – Корпорация в этот период разрабатывает комплексное решение по созданию системы весогабаритного контроля автотранспорта, которое включало в себя как оборудование постов весового контроля, так и разработку специализированного программного обеспечения обработки данных.

• в 2015 году вышла «Стрелка-Плюс», которая могла фиксировать уже около 50 видов нарушений ПДД
• в 2016 году появилась «Стрелка-360», реализующая функции, которые ранее выполнялись несколькими отдельными системами — фиксация нарушений правил остановки/стоянки ТС, фиксация ПДД, оперативно-розыскные функции, контроль и мониторинг дорожных знаков
• в 2020 году на рынок выходит «Стрелка-Плюс» с внедренной нейронной сетью собственной разработки и возможностью дополнительно фиксировать совершенно уникальные нарушения, такие как: непристёгнутый ремень, разговор по телефону, отсутствие шлемов у мотоциклистов. Сам комплекс имеет модульную структуру, которая позволяет комплектовать изделие в зависимости от решаемых задач, места установки и условий применения
• в 2022 году появляется принципиально новый комплекс на рынке — «Стрелка-AID», фиксирующий инциденты. Комплекс позволил операторам получать мгновенные уведомления о происшествиях, оперативно реагировать на произошедшие события, координировать действия служб экстренной помощи и улучшать общую безопасность и эффективность транспортной системы

С самого начала от работы наших первых комплексов сразу стал заметен впечатляющий эффект – статистика уверенно твердила о снижающемся числе ДТП на дорогах, а количество нарушений ПДД уменьшилось в разы.

Сегодня наша деятельность носит федеральный масштаб — мы проектируем, строим, устанавливаем и обслуживаем такие проекты как Олимпийские игры и Чемпионат мира по футболу.
Мы строим центры управления, разрабатываем программное обеспечение, внедряем нейронные сети в транспортную систему.
Область применения наших решений и продукции теперь крайне обширна – от общественных мест улично-дорожной сети (дорог и магистралей, причалов, остановок, метро, ЖД вокзалов и т.д.) до обеспечения безопасности различных отраслей.
Так, однажды установив наш первый дорожный знак и обозначив собственными «стрелками» свое направление в транспортной сфере, мы выросли в масштабное предприятие полного цикла — теперь мы формируем рынок, участвуем в разработке нормативной и методической базы, а наши высококвалифицированные кадры растят новое поколения будущих ведущих специалистов отрасли, преподавая в самом крупном дорожном университете страны.

Впереди новые горизонты и будущее уже занимает умы наших лучших специалистов. Наша деятельность постепенно становится миссией – мы продолжим создавать из улично-дорожной сети умную и безопасную среду для всех ее участников.